Hãng xe Toyota xác nhận xe điện của Toyota trong tương lai sẽ có quãng đường di chuyển hơn 600 dặm (khoảng 1000km).
Quãng đường xe điện có thể đi trong một lần sạc đã tăng đều đặn trong những năm qua, với những lựa chọn hàng đầu từ những hãng như Mercedes, BMW và Tesla, tất cả đều chào mời phạm vi ước tính hơn 350 dặm. Giờ đây, Toyota, một nhà sản xuất xe hybrid lâu năm (ai có thể quên khi Prius là dấu hiệu của ý thức bảo vệ môi trường?) là một trong những nhà sản xuất ô tô đang thúc đẩy các khoản phí thậm chí còn lâu hơn cho xe điện. Trong một lần công bố công nghệ mới, Toyota rất mạnh dạn tuyên bố “sẽ thay đổi tương lai của ô tô”, hãng xe Nhật Bản chia sẻ kế hoạch để ô tô tương lai đạt phạm vi hoạt động 1.000 km (~621 dặm).
Theo Toyota, họ sẽ đạt được mục tiêu này thông qua “integration of next-generation batteries and sonic technology” (sự tích hợp của pin thế hệ tiếp theo và công nghệ âm thanh) và có kế hoạch ra mắt dòng sản phẩm EV đầy đủ vào năm 2026. Hãng đã cung cấp mẫu SUV chạy hoàn toàn bằng điện bZ4X, có thể đi được quãng đường khoảng 270 dặm trên một lần sạc và bắt đầu từ $42,000. Thêm vào đó, nó có kế hoạch phát hành EV “thế hệ tiếp theo” cho Lexus, thương hiệu xa xỉ của nó, trong cùng một khung thời gian.
Mời bạn tham khảo Khi nào Toyota bZ4x ra mắt tại Việt Nam?
Công ty lần đầu tiên bắt đầu “đầu tư tích cực vào các lĩnh vực định hướng tương lai” vào năm 2016 và kể từ tháng 3, công ty đã chuyển khoảng một nửa số nhân viên R&D và chi phí sang công việc Phát triển nâng cao. Vào tháng 5, Toyota đã khai trương Nhà máy BEV, một không gian được thiết kế đặc biệt để đổi mới công nghệ pin EV. Công ty đã áp dụng phương pháp đúc giga, việc sử dụng máy đúc nhôm áp suất cao để tạo ra các bộ phận ô tô lớn hơn, lần đầu tiên được Tesla sử dụng – một động thái mà hãng cho biết sẽ giảm chi phí sản xuất. Thân xe sẽ chỉ được sản xuất với ba mảnh.
Liên doanh khác của Toyota xuất hiện dưới hình thức Nhà máy Hydrogen, một tổ chức mà họ dự định khai trương vào tháng 7 này với hy vọng hợp lý hóa các quyết định và cung cấp các loại pin nhiên liệu tiên tiến hơn, rẻ hơn thông qua các liên minh và sự đổi mới của chính họ. Bản thân hydro không rẻ hoặc không thể tiếp cận rộng rãi, tạo ra các rào cản bổ sung đối với việc thích ứng. Nó có thể có giá khoảng 0,3 đô la cho mỗi dặm, mặc dù Toyota cung cấp 15.000 đô la hoặc ba năm cho người thuê và sáu năm cho người mua – tùy theo điều kiện nào đến trước – bằng nhiên liệu miễn phí như một sự khuyến khích. Chiếc xe hydro của nó, Toyota Mirai , hiện có phạm vi hoạt động lên tới 402 dặm và mất khoảng năm phút để đổ đầy. Toyota gần đây cũng đã tiết lộ một GR H2 Racing Concept để tham gia vào hạng mục xe chạy bằng hydro mới của cuộc đua Le Mans 24 Giờ trong tương lai, nơi mà việc nạp đầy nhanh chóng là rất quan trọng.
